Įsivaizduokite situaciją: iš Stambulo į Vilnių keliauja vilkikas su 5 tonomis aukštos kokybės tekstilės ar elektronikos komponentų, kurių vertė – 150 000 EUR. Bulgarijos kalnuose įvyksta avarija, ir krovinys nepataisomai sugadinamas. Jūs kreipiatės dėl žalos atlyginimo, tikėdamiesi visos sumos, tačiau sužinote, kad pagal standartinį CMR draudimą jums priklauso tik apie 50 000 EUR.

Kur dingo likę 100 000 eurų? Atsakymas slypi tarptautinėse taisyklėse. „Logiva“ siekia, kad mūsų klientai suprastų šią riziką dar prieš užplombuojant vilkiko duris.

1. Didžioji CMR draudimo paslaptis: 8,33 SDR taisyklė

Dauguma importuotojų mano, kad CMR draudimas dengia krovinio vertę. Iš tikrųjų CMR konvencija riboja vežėjo atsakomybę pagal krovinio svorį, o ne pagal jo komercinę vertę.

Žalos atlyginimas skaičiuojamas naudojant specialiąją skolinimosi teisę (SDR – Special Drawing Rights). Maksimali vežėjo atsakomybė yra:

8,33 SDR × bruto svoris (kg)

 

Jei SDR kursas yra apie 1,22 EUR, tai reiškia, kad už kiekvieną prarastą kilogramą gausite tik apie 10,16 EUR.

Pavyzdys: Gabenate 500 kg svorio serverių įrangą, kurios vertė 20 000 EUR.

Įvykus visiškam praradimui, CMR išmoka bus:

Skaičiavimas:
500 kg × 10,16 EUR = 5 080 EUR

Jūsų nuostolis: 14 920 EUR.

2. „All Risks“ (Pilnas) krovinių draudimas: Kada jis būtinas?

Kad išvengtumėte aukščiau aprašyto scenarijaus, „Logiva“ rekomenduoja papildomą „All Risks“ draudimą. Tai vienintelis būdas užsitikrinti, kad gausite 100 % prekės vertės atlyginimą nepriklausomai nuo jos svorio.

CMR vs. Pilnas krovinių draudimas

 

Savybė
CMR draudimas (Standartas)
Pilnas „All Risks“ draudimas
Atsakomybės riba
Tik 8,33 SDR/kg (~10 €/kg).
Visa krovinio vertė (100 %).
Kaltės įrodymas
Reikia įrodyti vežėjo kaltę.
Dengia nuostolius be vežėjo kaltės.
Išmokėjimo greitis
Gali trukti mėnesius (tyrimai).
Gerokai greitesnis (pagal sąskaitą-faktūrą).
Kaina
Įskaičiuota į pervežimo kainą.
Papildoma įmoka (paprastai 0,1% – 0,3% vertės).

3. Kodėl maršrutas Turkija–Lietuva yra rizikingesnis?

Gabenimas iš Turkijos trunka ilgiau ir kerta daugiau valstybių nei pervežimai ES viduje. Tai sukuria papildomus rizikos veiksnius:

– Geografija: Maršrutas per Karpatų ar Balkanų kalnus didina avarijų riziką dėl sudėtingų oro sąlygų ar reljefo.

– Sienų kirtimas: Ilgos eilės ir dažnas muitinės tikrinimas didina krovos pažeidimų tikimybę.

– Krovinių specifika: Iš Turkijos dažnai vežami lengvi, bet brangūs kroviniai (tekstilė, elektronika, pakuotės), kuriems 8,33 SDR taisyklė yra itin nepalanki.

4. Kaip elgtis įvykus žalai? (Logiva kontrolinis sąrašas)

Jei gavote krovinį ir pastebėjote pažeidimus, veiksmų seka yra kritinė išmokos gavimui:

1. Pažyma CMR važtaraštyje: Iškart įrašykite pastabas apie pažeidimus visuose CMR egzemplioriuose (vairuotojas turi pasirašyti).

2. Fiksavimas: Padarykite kokybiškas nuotraukas ir vaizdo įrašą dar prieš pilnai iškraunant prekes iš vilkiko.

3. Pretenzija: Per 7 dienas (paslėptų pažeidimų atveju) pateikite oficialią pretenziją vežėjui.

4. Nepriklausomas ekspertas: Jei žala didelė, „Logiva“ padės iškviesti nepriklausomą krovinių ekspertą (survejerį) faktų fiksavimui.

„Logiva“ rekomendacija: Ramybė kainuoja pigiau nei nuostolis

2026 m. mes skatiname savo klientus ne lošti „logistikos loterijoje“, o valdyti rizikas. Jei jūsų krovinio vertė viršija 10 EUR/kg, papildomas krovinių draudimas yra ne išlaidos, o būtina investicija.

„Logiva“ bendradarbiauja su pirmaujančiomis draudimo bendrovėmis, todėl galime pasirūpinti jūsų siuntos „All Risks“ apsauga vienu skambučiu. Mes žinome maršruto Stambulas–Vilnius specifiką, todėl parinksime draudimą, kuris realiai veikia, o ne tik egzistuoja popieriuje.

📧 info@logiva.lt | 📞 +370 607 66264 | 🌐 www.logiva.lt